中美貿(mào)易戰(zhàn)已影響到中國(guó)出口到美國(guó)的集裝箱貨量。alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，2019年前5個(gè)月，中國(guó)運(yùn)至美國(guó)港口的集裝箱貨量同比下降了6.5%，降至387萬teu，去年同期這個(gè)數(shù)字是414萬teu。
今年5月，美國(guó)將價(jià)值2000億美元的中國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅從10%上調(diào)至25%。作為反制措施，中國(guó)對(duì)價(jià)值600億美元的美國(guó)進(jìn)口商品也上調(diào)了關(guān)稅。2018年，美國(guó)已經(jīng)對(duì)太陽能板、洗衣機(jī)、鐵鋁制品等中國(guó)進(jìn)口商品加征了關(guān)稅。
盡管貿(mào)易摩擦形勢(shì)緊張，中國(guó)仍然是美國(guó)進(jìn)口集裝箱貨量的最大來源國(guó)，但份額從2018年的46%下降至今年的42%。
總體而言，2019年1-5月，美國(guó)集裝箱進(jìn)口貨量從去年同期的906萬teu增長(zhǎng)2.8%至931萬teu，除中國(guó)外，從其他國(guó)家進(jìn)口的箱量都有所上升。
在位列中國(guó)之后的15個(gè)出口國(guó)家中，貨量最大的國(guó)家今年1-5月出口美國(guó)的箱量上升了12.1%，占美國(guó)進(jìn)口箱量份額從35%增至39%。即便如此，來自這15個(gè)國(guó)家的箱量加起來仍然比不上中國(guó)一國(guó)的出口箱量。
越南是其中增速最快的國(guó)家，同比增長(zhǎng)30.7%至564420teu。“跨太平洋航線上的承運(yùn)人從越南增長(zhǎng)的箱量上受益匪淺，今年增加了2條新的直接掛靠越南北部海防港的航線，來補(bǔ)充已有的12條掛靠越南南部蓋梅港的航線，”alphaliner補(bǔ)充說。
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